самосвал 6x6

 

Двигатель

 

Отличительной особенностью продаваемых самосвалов МАЗ-МАН всегда являлся оригинальный немецкий двигатель концерна MAN.

Вы можете купить самосвалы МАЗ-МАН 6х6, оснащенные 430-сильным турбодизелем MAN D2066LF01 с крутящим моментом 2100 Нм, который соответствует нормам Евро-3 для класса N3G. В двигателе присутствует функция ограничения и поддержания заданной скорости (Tempomat), а также электронный ограничитель максимальной скорости 85 км/час.

 

 

параметр	значение
Цилиндры и расположение	6 цилиндров в ряд
Клапаны	4 на цилциндр
Режим работы	4-тактный дизельный с прямым впрыском
Наддув	двойной для Евро 4, наддув с промежуточным охлаждением для Евро 5 и EEV, одинарный для всех стандартов по выхлопам
Система впрыска	Common Rail
Система охлаждения	управляемое охлаждение на основе принудительной вентиляции с термоконтролем, радиатор с принудительной циркуляцией вода/воздух и интеркулером воздух/воздух
Управление двигателем	EDC (электронный контроль) и FFR (блок управления)
Технологии очистки выхлопных газов	технология SCR или PM-KAT в зависимости от стандарта системы выхлопа ОГ

 

---

Трансмиссия

На полноприводных седельных тягачах МАЗ-МАН 6х6 устанавливаются 16-ти ступенчатые коробки передач + 2 заднего хода, производства "ZF" (Германия) типа 16 S - 2220 TO. Раздаточная коробка - ZF VG2000/396.

Сцепление однодисковое сухое с гидравлическим управлением и пнематической поддержкой, производства "Valeo" (Германия). Передачу крутящего момента обеспечивает усиленная карданная передача с шарнирами европейского типоразмера.

Ведущиe мосты с бортовыми передачами, с межколесными и межмостовым механизмами блокировки.

 

---

Топливная ситсема

Топливный бак слева на 500 - 700 литров с сетчатым фильтром устанавливается с левой стороны. Помимо подогреваемых топливных фильтров тонкой очистки на двигателе, также устанавливается дополнительный топливный фильтр-влагоотделитель "Separ-2000" на раме с подогревом.

---

Рама

Усиленная рама HD (Heavy Duty) с усилениями в нагруженных местах изготавливается из лонжеронов U-образого профиля на предприятии"МАЗ-МАН". При изготовлении рамы используются болтовые соединения повышенного класса прочности, холодной клепки. На раме установлены кронштейны для крепления надрамника под установку надстройки (фургона). Переднее противоподкатное защитное устройство. Передний бампер пластиковый, черное цвета с буксировочной проушиной. Крепеж запасного колеса к держателю з/к

---

Платформа

Платформа металлическая с подогревом, для самосвалов с задней разгрузкой с задней навеской откидывающегося борта и с защитным козырьком над кабиной.

---

---

Тормозная система

Двухконтурная, пневматическая с барабанными тормозными механизмами. Аппараты тормозной системы «WABCO»(Германия), рабочее давление 10бар,  осушитель воздуха тормозной системы с подогревом; штекерная соединительная арматура; безасбестовые тормозные накладки; антиблокировочная тормозная система версии "Е"; ASR.

---

Освещение

 Две двойные галогеновые фары H7 для правостороннего движения с большой световой отдачей; два задних фонаря с противотуманными и заднего хода секциями; стояночные огни; аварийная световая сигнализация; боковые габаритные фонари.

---

Электрооборудование

 Электрическая бортовая система 24V с применением баянетных разъемов и защитных гофр; генератор 28V/1200A; электрический/пневматический сигнал; ящик на раме для аккумуляторных батарей (АКБ); главный выключатель АКБ с управлением из кабины; розетки в кабине и на ящике АКБ 24V, 2-х контактные вилочные.

 

Дополнительное оборудование и опции

 

Одно откидное (к задней стенке кабины) спальное место

Пневмоподвеска четырех-баллонная для низкой, короткой кабины

Передние противотуманные фары

Передние противотуманые фары при низкой, короткой кабине

Автономный кондиционер кабины на крыше, водяной, испарительного типа - «Viesa»

Независимый воздушный отопитель «Еbегsрäсhег»(«сухой фен») кабины с автономн. баком

Аудио- и радиоподготовка в кабине под питание автомагнитолы 12V

Автомагнитола с CD и MP3 и аудио- и радиоподготовкой в кабине под питание 12V

Шины и диски колес западноевропейского производства

Буксирное устройство тип «крюк-петля» на задней поперечине рамы для эвакуации а/м

Четырехлистовая, усиленная подвеска передней управляемой оси

Тент сверху самосвальной платформы

Защитные экраны топливного бака с трёх сторон

Защитные экраны задних фонарей / с решеткой

Централизованная автоматическая система смазки «Lincoln»

АКБ 220-225А/ч (увеличенной ёмкости)

Запираемая на ключ пластиковая пробка топливного бака

Проблесковый маячок оранжевого цвета на крыше кабины

Самосвальная платформа с задней разгрузкой объемом– 15м³

Термоизоляция топливопроводов и фильтра-водоотделителя «Separ-2000» для ДВС ЕВРО-4

Северные заправки маслом и спецжидкостями до минус 50ºС с гидроотбором

Комплектации кабин 

На самосвалах устанавливается низкая короткая кабина без спальных мест

Кабина короткая, без спальных мест
Передняя откидная панель, отпираемая изнутри
4-точечная пружинная подвеска с стабилизатором поперечной устойчивости или пневматическая
Безопасное трехслойное ветровое стекло
Задняя стенка кабины с двумя окнами
Подъемный люк на крыше с механическим приводом
Подогреваемые зеркала заднего вида, панорманое и бордюрное справа
Обивка сидений, кабины и дверей изнутри из ткани
Сидение водителя на пневмоподвеске с регулировками и трехточечным ремнем безопасности
Сидение пассажира статическое с регулировками и трехточечным ремнем безопасности
Солнцезащитные шторки перед ветровым стеклом
Тахоспидограф электронный для одного водителя
Радиоподготовка с антенной и громкоговорителями 24V